气动保温球阀前景如何

据专家介绍，在开发阀门新品时，应重视新工艺技术的推广应用，如开发长输管线大口径整体球阀应采用整体焊接技术;为提高阀门密封面耐腐蚀和耐冲蚀性，少数厂家已开始采用超音速火焰喷涂碳化钨工艺，同时应重视采用纳米级材料对密封面涂覆改性，及激光熔覆工艺技术的研制。为实现工程装置工艺流程的自动化控制，应加强智能。

国内阀门工业的不断发展节能产品越来越受到大家的追捧，特别关注该阀有没有具有良好的密封性能以阻止介质的泄漏。本文就针对保温球阀在耐高温问题上进行分析并提出改进措施。

发现问题

对目前现有技术领域中的气动保温球阀也称气动夹套球阀，是在球阀的基础上焊装金属夹套，夹套与阀体之间构成保温通道，通道内注入蒸汽或其他保温介质，确保阀内介质能够正常工作。保温球阀具有良好的保温特性，且阀门的通径与管径一致，同时又能有效地降低管路中介质热量损失。

因受阀门密封结构及其相对应的密封材料的制约，其使用的温度小于200℃。而且长时间在200℃ 的工况下使用，寿命较短。虽然阀座方面可选用短时间能耐300 ℃ 的高强度石墨材料，但阀门中还有许多需要密封的部位仍无法在高温场合下密封，特别是径向密封方面，高强度石墨材料不适宜做径向密封。通常的保温球阀径向密封是采用O 形圈密封结构，这样整台阀门的使用温度直接受到O 形圈使用温度的制约，目前保温球阀上使用的O 形圈是氟橡胶，而氟橡胶的使用温度在200℃ 以内，且不能长期在这极限温度内使用。远远不能满足市场中许多介质的要求，如工况介质为松香时，其要求保温球阀的使用温度为300 ℃，这样才有利于松香介质获得较为理想的流动性，传统中用O 形圈作为密封零件时，就无法满足其要求。

解决问题

根据保温球阀存在的问题，确定对保温球阀的密封材料和结构进行改进。

(1)首先在支承圈与阀体之间，通常采用O 形圈作径向密封的结构进行改进，取消采用O 形圈的密封结构，在支承圈上直接加工出台阶结构使支承圈与阀体之间组成密封腔.在密封腔内装上耐高温的柔性石墨材料的密封圈，在密封圈后面加装一个带锥截面的垫圈，垫圈后面装上专用结构的螺塞，这样通过旋紧螺塞，螺塞将力传递给垫圈，垫圈的锥截面将挤压密封圈，密封圈产生变形，使其在径向内外贴紧支承圈和阀体，从而使保温球阀在径向获得耐高温的密封结构，同时，通过旋紧螺塞，使球体与阀座之间产生预紧密封力，使其获得密封。

(2)在阀座密封结构上亦做出相应的改进，采用镶入式结构，将阀体及支承圈挖出凹槽，凹槽底端装入密封性能优越且耐高温的柔性石墨，既能起到阀座底端的密封作用，又能起到各密封副之间因热胀冷缩的补偿作用。在柔性石墨上面装上耐高温的金属阀座，使用温度可提高到425℃ 以内长时间使用，从而解决了保温球阀不能在200℃ 以上长时间使用的局面。并且还可根据实际工况的要求选用不同材质的阀座。